安裝高速公路護欄網(wǎng)時需要考慮哪些問題?客戶朋友們你們知道嗎?下面就由高速公路護欄網(wǎng)廠家的技術人員為大家講解一下,希望能對您有所幫助。
在安裝高速公路護欄網(wǎng)時按邊坡坡度、填方高度、被保護物情況等布設。通過高速公路護欄網(wǎng)的整體防護及使車輛正確導向,保證碰撞車輛車內(nèi)乘員安全的一種綜合性能。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況,并予以全面加以考慮;通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄網(wǎng),其與波形梁護欄網(wǎng)連接時有一個剛柔過渡的過程,應預以重視。波形梁護欄網(wǎng)此時要采加強型,并與墻式護欄網(wǎng)牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響,可在橋臺上加設一段墻式護欄網(wǎng);并且要在路側護欄網(wǎng)在緊急電話處,既要設置開口,以要妥善保護電話設施,應予以特殊考慮。
在設高擋墻的地段,應考慮高速公路護欄網(wǎng)立柱的基礎是否牢固。為安全起見,可改設墻式護欄網(wǎng);隧道內(nèi)也應設置護欄網(wǎng),并要與隧道外的高速公路護欄網(wǎng)妥善連接;互通立交匝道一般要設置波形梁護欄網(wǎng)。當曲線半徑小于70m時,通常的護欄網(wǎng)板(單塊長度4m)已不能使用,而要用特制的彎梁。設計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨統(tǒng)計。
在中央分隔帶采用波形梁護欄網(wǎng)時,必須充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄網(wǎng),在中央隔帶開口處應防止護欄網(wǎng)立柱與預埋管道發(fā)生矛盾,此外在急彎處也要注意;采用帶防阻塊的波形梁護欄網(wǎng)不但增加了護欄的變形能力,還使立柱后移,從而保證車輛先撞上護欄網(wǎng)板,防止車輪被護欄網(wǎng)立柱絆阻,安全性能較高。
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